Helmut Hennecke ist Leiter des Ressors Handwerk und Mittelstandspolitik beim Vorstand der IG Metall.
Er fand in seinem Referat deutliche Worte: "Es herrscht Nachwuchsmangel im Handwerk - nicht nur in der Republik, sondern bald auch in Ostwestfalen-Lippe. Bis zum Jahr 2020 scheiden im Metallhandwerk mehr als ein Fünftel der Belegschaften aus Altersgründen aus. Die müssen ersetzt werden und niemand weiß, wie das geschehen soll. Schon heute gibt es Regionen, in denen auf 30 freie Stellen im Handwerk gerade einmal fünf Bewerber kommen". Das Handwerk muss also attraktiver werden, vor allem für die Jugend. Nachdem durchaus gut ausgebildete Fachkräfte bisher häufig nach der Lehre "in die Industrie entlassen wurden", müssen heute Perspektiven geboten werden. In den siebziger Jahren war mit etwa 26 Jahren der Lebensweg festgelegt: Familie, Haus und Auto waren planbar. Und heute?
Gerade Jugendliche stecken in Leiharbeit, haben befristete Jobs. Nichts ist planbar. Und beim Verdienst bekommt man einen einen gehörigen Schrecken, gerade im Handwerk.

Hennecke: "Ebenfalls in den siebziger Jahren gab es im Heizung-Sanitär-Handwerk 50 Pfennig in der Stunde mehr als in der Metallindustrie. Davon kann man heute noch nicht einmal träumen". Dabei weiß das Handwerk ganz genau, was junge Leute benötigen und wollen. Laut Studie des Zentralverbands des deutschen Handwerks rangieren ganz oben: Hochwertige Arbeit, Spaß an sinnvoller Arbeit. Gute Weiterbildung, gute Aufstiegschancen. Und natürlich gute Verdienstmöglichkeiten.

Bei der Freude an sinnvoller Arbeit ist das Handwerk nicht schlecht aufgestellt, aber Weiterbildung, Aufstieg, gar Verdienstmöglichkeiten? Das Handwerk hat sich in vielen Branchen von den Flächentarifverträgen verabschiedet und betrachtet Arbeitskraft ausschließlich als Kostenfaktor. Aber nur gute Tarifverträge schaffen überhaupt erst gute Verdienstmöglichkeiten für die Beschäftigten und auch Planungssicherheit bei den Firmen. Das scheinen einzelne Handwerksfunktonäre mittlerweile einzusehen. So möchte das Elektrohandwerk mit der IG Metall über tarifliche Mindestlöhne reden.

Kerstin Wille, Jugendvertreterin bei
Opel-Corsmann, sagt:
"300 Euro weniger Ausbildungsvergütung als in der Industrie - so geht das einfach nicht". Ihr Rat an die Handwerksunternehmen: Den Jugendlichen zuhören,
interessante Berufe nahebringen, nach der Ausbildung übernehmen.

Denn 30-jährige mit 15 Jahren Berufserfahrung - die gibt es nicht. Das Handwerk hat durchaus gute Strukturen, die Handwerkskammern bieten viele Möglichkeiten, die Unternehmen müssen sie nur nutzen. Zusammen mit der IG Metall.

Nachdem sich vor zwei Jahren der KFZ-Verband in Nordrhein-Westfalen als Tarifvertragspartei der Arbeitgeber aufgelöst hatte, hat die IG Metall jetzt mit dem neuen Manteltarifvertrag die Basis für einen neuen Flächentarifvertrag geschaffen.

Wichtige Eckpunkte zur Arbeitszeit und zum Urlaub konnten zufrieden stellend geregelt werden:

Die Altersstaffelung der Wochenarbeitszeit bleibt und erhält die Absenkung der Arbeitszeit ab dem 45. Lebensjahr in drei Stufen von 36,5 auf 35 Stunden.

Die Arbeitszeit kann zwischen 29 und 42 Stunden in der Woche schwanken, muss aber innerhalb von zwölf Monaten ausgeglichen sein. Das Stundenkonto ist auf 60 Minus- und 146 Plusstunden begrenzt.

Neu sind zwei Arten von Mehrarbeit: Im Flexi-Zeitraum (29 bis 42 Wochenstunden) ist Mehrarbeit nicht zuschlagspflichtig, muss aber zwingend durch Betriebsvereinbarung (und das geht nur mit Betriebsrat!) geregelt sein. Ansonsten ist Mehrarbeit wie bisher zuschlagspflichtig.

An Heiligabend und Silvester endet die Arbeitszeit um zwölf Uhr, bezahlt werden muss aber nach wie vor ganze Tag. Erhalten bleiben auch die freien Tage bei Umzug, Heirat und Beerdigung. All das hatten die Arbeitgeber ändern wollen.

Neu ist, dass bei einer Kur bis zu drei Tage auf den Urlaub angerechnet werden können, nicht jedoch bei Kuren nach Arbeitsunfällen.

Neu ist auch, dass das Urlaubsgeld erfolgsabhängig gestaltet und an das wirtschaftliche Ergebnis der Firma geknüpft werden kann und dann zwischen 25 und 75 Prozent des Monatsentgelts betragen kann (bisher 50 Prozent). Die Abweichung von bis zu 50 Prozent ist nur mit Zustimmung der Tarifvertragsparteien möglich und gilt maximal ein Jahr. Bei Absenkung sind betriebsbedingte Kündigungen ausgeschlossen.

Nach diesen ersten Schritt erfolgt im Juni der zweite:

Die IG Metall will Entgelterhöhungen vereinbaren. Unsere Tarifkommission hat beschlossen, eine Entgelterhöhung von 3,5 Prozent ab 2011 zu fordern. Zuvor sollen in 2010 alle Beschäftigten im KFZ-Handwerk eine Einmalzahlung erhalten. Die Betrieben, in denen im Jahr 2010 keine Entgelterhöhungen per Haustarifvertrag erfolgten (6,5 Prozent), sollen diese Erhöhung bis zum 31.12.2010 nachvollziehen.

Momentan befragt die IG Metall die KFZ-Betriebe nach ihrer Mitgliedschaft in der neuen Tarifgemeinschaft. Wir wissen daher noch nicht genau, wer von den neuen Verträgen profitieren wird und benötigen daher jetzt die Unterstützung in und aus den Betrieben. Damit unsere Tarifverträge im KFZ-Handwerk wieder breite Anerkennung finden und die verlässliche und faire Grundlage für die Arbeitsbedingungen in der Branche bilden.